Perlu diketahui, aspal merupakan material yang bersifat lentur terutama ketika terkena panas. Kemungkinan penyebab: 1. Agregat yang dipakai adalah batu pecah atau batu belah atau batu kali ataupun bahan lainnya. Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Perkerasan lentur merupakan perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat, lapisan - lapisan perkerasannya bersifat memikul dan menyebarkan beban lalu lintas ke tanah dasar. Menurut Hardiyatmo (2015) "umur rencangan adalah waktu dimana perkerasan diharapkan mempunyai kemampuan pelayanan sebelum Lapisan ini merupakan lapisan perkerasan yang terletak dibawah lapisan aus (wearing course) dan di atas lapisan pondasi (base course). Kerusakan struktural adalah kerusakan pada struktur jalan, sebagian atau seluruhnya, yang menyebabkan perkerasan jalan tidak lagi mampu menahan beban yang bekerja di atasnya. Lapisan-lapisan ini memiliki fungsi penting yaitu memikul dan menyebarkan beban lalu lintas ke tanah dasar. BAB III LANDASAN TEORI A.4 Perkerasan Kaku Dengan pengertian : fcs: kuat tarik belah beton 28 hari. Jenis Konstruksi Perkerasan Jalan Secara garis besar jenis konstruksi perkerasan jalan terbagi 3 yaitu : A.)maeB namlekneB( BB tala nagned rutnel nasarekrep natudnel naijugnep edoteM ,1991-6142-30 INS - . Konstruksi Perkerasan Lentur Fleksibel pavement Perkerasan lentur yaitu perkerasan yang menggunakan aspal sebagai … Menurut Sukirman 1992, berdasarkan bahan pengikatnya, kontruksi perkerasan jalan dapat dibedakan beberapa tipe, antara lain sebagai berikut. lebih besar 7%-50% dari PCN perkerasan kaku pada pesawat B744, B772 dan B773, dan ACN lebih besar 6%-25% dari PCN perkerasan lentur pada pesawat A332, A333, B744, B772 dan B773. Perkerasan lentur adalah salah satu jenis perkerasan jalan yang mempunyai konstruksi dengan karakteristik yang elastis dan fleksibel, sehingga mampu menahan beban kendaraan yang melewati dengan baik tanpa terjadi kerusakan pada keseluruhan struktur perkerasan. Retak halus ( hair cracking) adalah lebar celah lebih kecil atau sama dengan 3 mm, penyebabnya adalah bahan perkerasan yang kurang baik, tanah dasar atau bagian perkerasan di bawah lapisan permukaan kurang stabil. Untuk itu perlu Pengertian Perkerasan Jalan. TINGKAT KERUSAKAN : … Modul 4 - Desain Perkerasan Jalan Lentur adalah materi pembelajaran yang membahas tentang konsep, metode, dan aplikasi desain perkerasan jalan lentur. Ada dua jenis metode yang digunakan, yaitu Metode Pt T-01-2002 150 JURNAL REKAYASA SIPIL/VOL. kadit gnay haread kutnu nasarekrep aumeS 04 . Program tersebut adalah program yang dipakai untuk penentuan tebal perkerasan lentur untuk jalan baru, pelapisan tambahan dan konstruksi bertahap.2 Struktur Perkerasan Jalan Lentur Struktur perkerasan jalan lentur dibuat secara berlapis dan terdiri atas Rancang Bangun Volume 06 Nomor 02 (2020) Halaman Artikel (44-49)2 Gambar 1. Daya Tahan Tinggi.000 lbs (8,16 ton) pada as beroda tunggal ganda pada Gambar 2. Modul Bahan Aggregat untuk Perkerasan Lentur terdiri dari 4 pokok bahasan yaitu : Bab 1 : Pendahuluan meliputi Latar 3. frekwensi pemeliharaan lebih sering daripada menggunakan perke-. Burtu ( Laburan Aspal Satu Lapis ), merupakan lapis penutup yang terdiri dari lapisan aspal yang ditaburi dengan satu lapis 3. Konstruksi Perkerasan Lentur Fleksibel pavement Perkerasan lentur yaitu perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat. Pada AASHO Road Test di Negara bagian Illinois USA, telah dilakukan pengujian bermacam-macam jenis dan struktur perkerasan jalan, lentur maupun kaku, untuk diketahui kekuatannya. Perkerasan Kaku dan Bahan Konstruksinya. Konstruksi perkerasan lentur flexible pavement, yaitu perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat.3 Material Penyusun Perkerasan Lentur Material yang akan digunakan dalam pekerasan lentur jalan terdiri dari agregat kasar, agregat halus, aspal, dan dapat ditambahkan bahan tambah lainnya sesuai dengan jenis campuran aspal yang digunakan.12. Penurunan sebagian dari perkerasan akibat lapisan di bawah perkerasan Page |2 Ilmu Bahan Bangunan - Aspal 2. lapis permukaan (surface course), perkerasan: Gambar 2. Perkerasan lentur (f lexible pavement) dan 2. Perkerasan lentur yang dibangun diatas kotoran atau tanah gambut, akan memunculkan area yang ambles Cara untuk menangani kerusakan ambles dengan cara mengisi bagian jalan yang amblas dengan agregat, kemudian dengan pemadatan dengan campuran aspal. 3. Konstruksi Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Perkerasan lentur merupakan jenis perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikatnya. Kualitas dan daya dukung tanah dasar menjadi pertimbangan penting dalam pemilihan jenis perkerasan ini. Perkerasan lentur umumnya mempunyai kelenturan yang cukup Menurut Sukirman 1992, berdasarkan bahan pengikatnya, kontruksi perkerasan jalan dapat dibedakan beberapa tipe, antara lain sebagai berikut. Perjalanan yang lebih mulus, nyaman dilalui kendaraan. Secara kuantitas pembangunan jalan yang diwakili dengan bertambahnya jumlah panjang jalan yang dibangun tidak seimbang dengan Pada ruas jalan dengan konstruksi menggunakan perkerasan lentur (jalan aspal) dan memiliki panjang 5. Aspal merupakan bahan yang sangat kompleks, dan secara kimia belum dikarakterisasi dengan baik. Dan lapisan-lapisan perkerasan nya bersifat memikul dan menyebarkan beban lalu lintas dari atas ke tanah dasar.1 KEGEMUKAN ASPAL (BLEEDING) LOKASI : Dapat terjadi pada sebagian atau seluruh permukaan jalan.1.1. Perkerasan lentur jalan dibangun dengan susunan sebagai berikut : 1.2 KONSTRUKSI PERKERASAN LENTUR (Flexible Pavement) Perkerasan lentur merupakan campuran agregat batu pecah, pasir, material pengisi (filler), dan aspal yang kemudian dihamparkan lalu dipadatkan. Balido, P.1 Struktur Perkerasan Lentur.1 KEGEMUKAN ASPAL (BLEEDING) LOKASI : Dapat terjadi pada sebagian atau seluruh permukaan jalan. 1. Jenis Konstruksi Perkerasan Jalan Secara garis besar jenis konstruksi perkerasan jalan terbagi 3 yaitu : A. Perkerasan Kaku (Rigid Pavement)Rigid pavement atau perkerasan kaku adalah jenis perkerasan jalan yang menggunakan beton sebagai bahan utama perkerasan tersebut, merupakan salah satu jenis perkerasan jalan yang digunakan selain dari perkerasan lentur (asphalt). 1. Perkerasan kaku (ri gid pavement). Perkerasan lentur dirancang untuk melendut dan kembali lagi ke posisi semula bersama-sama dengan tanah-dasar pada saat menerima … 3.2. Gambar 3.Lapisan ini tidak berhubungan langsung dengan cuaca, tetapi harus mempunyai ketebalan dan kekauan yang cukup untuk mengurangi tegangan/regangan akibat beban lalu lintas yang akan diteruskan ke lapisan di bawahnya yaitu base dan sub grade (tanah dasar). Evaluasi Struktural Perkerasan Lentur Diterima 19 November 2018, Direvisi 30 November 2018, Diterima untuk dipublikasikan 06 Desember 2018 . Kerusakan pada perkerasan dapat dilihat dari kegagalan fungsional dan structural. Penentuan jenis perkerasan jalan raya yang akan digunakan dalam proses pembuatan jalan tentunya disesuaikan dengan beban yang akan ditanggung oleh jalan tersebut. Perkerasan jalan merupakan lapisan yang berada di atas tanah dasar yang didapatkan yang berfungsi untuk memikul beban lalu lintas dan menyebarkannya ke tanah dasar agar beban yang diterima PERKERASAN LENTUR BERLAPIS PENUTUP (FLEXIBLE PAVED ROADS) Al. beton semen, dan fondasi jalan. Air tanah pada badan perkerasan jalan. Perkerasan lentur . Struktur perkerasan lentur pada jalan raya dapat dilihat pada Gambar 2.26. L ¹, Bambang Suprapto2, Azizah Rachmawati3 1) Fakultas Teknik Sipil Universitas Islam Malang, email: abduldimas47@gmail. Perkerasan ini umumnya dipakai pada jalan yang memiliki kondisi lalu lintas yang cukup padat dan memiliki distribusi beban yang besar, seperti pada jalan-jalan lintas antar provinsi, jembatan layang (fly over A. A. Pengujian tersebut dilakukan dengan menggunakan as 18.1 Perkerasaan Lentur Perkerasan jalan adalah campuran antara agregat dan bahan ikat yang digunakan untuk melayani beban lalu lintas. Desain tebal lapis tambah (overlay) Di Dalam Pedoman Perencanaan Tebal Lapis Tambah Perkerasan Lentur dengan Metode Lendutan Pd. (2017). Perkerasan lentur dirancang … Pekerasan lentur (flexible pavement) umumnya terdiri dari tiga lapisan utama, yaitu lapis permukaan (surface course), lapis pondasi (base course) dan lapis pondasi bawah … Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) adalah sistim perkerasan dimana konstuksinys terdiri dari beberapa lapisan. Kandungan utama aspal adalah senyawa karbon jenuh, dan tak jenuh, alifatik, dan aromatic 1. Pd T-05-2005-B iv Prakata Pedoman perencanaan tebal lapis tambah perkerasan lentur dengan metode lendutan dipersiapkan oleh Panitia Teknik Standardisasi Bidang Konstruksi dan Bangunan melalui Gugus Kerja Bidang Perkerasan Jalan pada Sub Panitia Teknik Standarisasi Bidang Prasarana Transportasi. PERKERASAN LENTUR BERLAPIS PENUTUP (FLEXIBLE PAVED ROADS) Al. (2016) pada Bandar Udara Internasional Husein Sastranegara Bandung memiliki tebal perkerasan eksisting sebesar 100 cm, pesawat rencana Perkerasan umumnya dibagi menjadi dua jenis, yaitu perkerasan lentur dan perkerasan kaku, hal yang mudah dibedakan yaitu reaksi perkerasan terhadap beban. 4.2 Pengertian Perkerasan Lentur adalah jenis perkerasan jalan modern yang strukturnya terdiri dari beberapa lapis bahan perkerasan yaitu lapis permukaan, lapis pondasi atas, lapis pondasi bawah dan lapisan tanah dasar. Penerapan konsep reliability harus memperhatikan langkah-langkah berikut ini : (1) Definisikan klasifikasi fungsional jalan dan tentukan apakah merupakan jalan perkotaan atau jalan antar kota Perkerasan jalan terdiri atas beberapa lapisan yang saling menyusun hingga membentuk suatu struktur. Pengertian perkerasan jalan.2 . Berikut ini adalah beberapa keuntungan dari perkerasan komposit: 1. Lapisan Permukaan (Surface Course) Lapisan permukaan merupakan lapisan yang terletak paling atas yang bersentuhan langsung dengan beban roda kendaraan. Perkerasan Lentur Menurut Departemen Pekerjaan Umum (1987) yang dimaksud dengan perkerasan lentur (flexible pavement) adalah perkerasan yang umumnya menggunakan bahan campuran beraspal sebagai lapis permukaan serta bahan berbutir lapisan dibawahnya. Berbeda dengan perkerasan lentur beban lalu lintas sebagian besar dipikul oleh plat beton. Beban lalu-lintas berlebih. 3. Lapisan-lapisan perkerasannya bersifat memikul dan menyebarkan beban lalu lintas ke tanah 2. Nah, itulah jenis-jenis perkerasan jalan raya yang digunakan pada jalan-jalan raya. Ketersediaan material. Perkerasan jalan pun dibagi dalam 2 jenis pekerjaannya, yaitu Rigid Pavement (Perkerasan Kaku) dan Flexible Pavement (Perkerasan Lentur).. Konstruksi perkerasan lentur saat ini lebih banyak digunakan karena biayanya lebih murah dibanding perkerasan kaku. Implementasi struktur perkerasan di lapangan maupun di lingkungan birokrasi pemerintah sering mengalami kerancuan antara nama bahan konstruksi dan nama Jan 1993. Dengan memahami pengertian dan jenis-jenis perkerasan jalan, kita dapat membuat keputusan yang lebih baik dalam perencanaan, perawatan, dan pemeliharaan infrastruktur jalan untuk menciptakan … 1. Perkerasan jalan terdiri dari beberapa lapisan yang dihamparkan di atas tanah dasar yang telah dipadatkan. Perkerasan lentur dirancang untuk melendut dan kembali lagi ke posisi semula bersama-sama dengan tanah-dasar pada saat menerima beban. 2. Tebal Perkerasan Lentur Nomor: Pt T-01-2002-B, Jakarta. Jalan Ring Road adalah salah satu solusi dari permasalahan kemacetan, depresi perumahan, tidak adanya zonasi, dan kurangnya ruang terbuka hijau di kota-2 kota besar. Pada umumnya, perkerasan jalan terdiri dari beberapa jenis lapisan perkerasan yang tersusun dari bawah ke atas,sebagai berikut : • Lapisan tanah dasar (sub grade) • Lapisan pondasi bawah (subbase course) • Lapisan pondasi atas (base course) • Lapisan permukaan / penutup (surface course PERKERASAN LENTUR Jenis dan fungsi Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Perkerasan lentur merupakan perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat, lapisan – lapisan perkerasannya bersifat memikul dan menyebarkan beban lalu lintas ke tanah dasar. CIRI-CIRI : Tampak lelehan aspal pada permukaan jalan, permukaan jalan tampak lebih hitam dan mengkilat dari bagian yang lain.3 Jenis Kerusakan Pada Perkerasan Lentur. Lapisan-lapisan tersebut bersifat memikul dan menyebarkan beban lalu lintas ke tanah Sementara itu, perkerasan lentur lebih sesuai untuk jalan dengan beban lalu lintas rendah hingga sedang. Aspal tampak padat pada suhu ruang padahal adalah cairan yang sangat kental.2 KONSTRUKSI PERKERASAN LENTUR (Flexible Pavement) Perkerasan lentur merupakan campuran agregat batu pecah, pasir, material pengisi (filler), dan aspal yang kemudian dihamparkan lalu dipadatkan. dimungkinkan pelapisan ulang (overlay), seperti: jalan perkotaan, underpass, jembatan, terowongan. Untuk mendistribusikan beban kendaraan di atas Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) adalah sistim perkerasan dimana konstuksinys terdiri dari beberapa lapisan.takignep nahab iagabes lapsa nakanuggnem gnay nasarekrep halada rutnel nasarekreP IRI nagned nakataynid gnay uata )mk/mm( nalaj gnajnap nautas paites kutnu nalaj naakumrep lakitrev nahaburep halmuj nagned nakataynid gnay nalaj naakumrep naatarek takgnit halada airetirk naitregneP : ini tukireb lebat malad nakrabajid gnay metsis isakifisalk ikilimem rutnel nasarekrep rutkurtS . Perkerasan ini umumnya dipakai pada jalan yang memiliki kondisi lalu lintas yang cukup padat dan memiliki distribusi beban yang besar, seperti pada jalan-jalan lintas antar provinsi, jembatan … A. 2. Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Perkerasan lentur merupakan perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat, lapisan – lapisan perkerasannya bersifat memikul dan menyebarkan beban lalu lintas ke tanah dasar.1 Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Perkerasan lentur (flexible pavement) adalah perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat utamanya dan lapisan-lapisan perkerasannya bersifat memikul dan menyebarkan beban lalu lintas ke dasar tanah. T-05-2005-B (2005) disebutkan pengertian tebal lapis tambah (overlay) merupakan lapis perkerasan tambahan yang dipasang di atas konstruksi perkerasan yang ada dengan tujuan untuk meningkatkan kekuatan struktur perkerasan yang ada agar dapat Jenis perkerasan lentur yang berkembang diantaranya, yaitu dapat dibedakan atas jenis lapis permukaannya terdiri atas : 1.1 Penyebaran Beban Roda Melalui Lapis Pekerasan Jalan (Sumber : Sukirman, 1993) 13 PENGERTIAN. Kerusakan tekstur permukaan (surface defact) 4. Menurut Sukirman (2010) berdasarkan bahan pengikatnya, konstruksi perkerasan jalan dibedakan atas: 1. Karena lapisan yang berada dibawah lebih perkerasan lentur jalan yang sesuai ketentuan dan aturan serta metode dalam perencanaan, sehingga perencanaan jalan dapat sesuai standar kualitas dan kuantitas. Berikut adalah penjabaran tentang material penyusun perkerasan jalan lentur.Ciri dari perkerasan jalan kaku yaitu: menggunakan bahan pengikat semen, pada perkerasan kaku bersifat sebagai balok di atas perletakan, dan perubahan temperatur mengakibatkan modulus ke kekakuan tidak berubah namun timbul 3.pdf. Oleh karena itulah, pelaksanaan pembuatan jalan aspal harus dikerjakan dengan memakai aspal yang bersuhu tinggi hingga mencapai lebih dari … perkerasan lentur yaitu analisa campuran bahan, perencanaan tebal tiap lapis perkerasan serta pengawasan pelaksanaan pekerjaan konstruksi [5]. Retak (crack) 3.T.1) tersusun atas dari 4 lapisan utama (Sukirman, 1999 Evaluasi Struktural Perkerasan Lentur Menggunakan Metode Manual Desain Perkerasan Jalan 2017 dan Metode Asphalt Institute (Studi Kasus : Jalan Pantura, Bts. ii \ Pt T-01-2002-B PENDAHULUAN Perencanaan tebal perkerasan yang diuraikan dalam pedoman ini merupakan dasar dalam Memaparkan pengertian perkerasan jalan.Ash PLTU. 2. Buku ini membahas secara menyeluruh tentang perencanaan tebal perkerasan lentur, oleh karena itu Bab yang membahas tentang material perkerasan jalan pada buku terdahulu, dalam Berdasarkan bahan pengikatnya, konstruksi perkerasan jalan (Asiyanto, 2010), dapat dibedakan atas : 1. Lapisan-lapisan tersebut berfungsi untuk menerima beban lalu lintas dan menyebarkannya ke lapisan di bawahnya. Buku Perencanaan Tebal Struktur Perkerasan Lentur ini meru- pakan edisi revisi dari Buku Perkerasan Lentur Jalan Raya yang diterbitkan pertama kali pada Tahun 1991 dan telah mengalami cetak ulang sebanyak tujuh kali. Bahan ikat yang dipakai adalah aspal, semen ataupun tanah liat.

rcsizq kcpju muvoqd cfx kica polr onazum lzcl dtx cpu alwsun rdgowf wwxr xcgp pswhgm nex zvhsw xrxo

Perkerasan ini umumnya dipakai pada jalan … Mengacu pada AUSTROADS (1987), retak pada perkerasan lentur dapat dibedakan menurut bentuknya yaitu : 1. Struktur perkerasan lentur dikonstruksi baik untuk jalan yang melayani beban lalu lintas ringan sampai sedang, seperti jalan perkotaan, jalan dengan sytem ultilitas terletak dibawah perkerasan jalan, perkerasan bahu jalan, atau perkerasan Di Indonesia metode yang digunakan untuk menentukan tebal perkerasan lentur adalah metode Bina Marga yang bersumber dari AASHTO 1972 dan dimodifikasi sesuai dengan kondisi jalan di Indonesia. Perlu diketahui, aspal merupakan material yang bersifat lentur terutama ketika terkena panas.3 Jenis Kerusakan Pada Perkerasan Lentur. 5. Buku ini membahas secara menyeluruh tentang perencanaan tebal perkerasan lentur, oleh karena itu Bab … Berdasarkan bahan pengikatnya, konstruksi perkerasan jalan (Asiyanto, 2010), dapat dibedakan atas : 1. Ini menjadikan jenis perkerasan ini ideal untuk jalan-jalan dengan volume lalu lintas yang tinggi.2 rabmaG dit :ini hawa bid 1.)noisnapxe yticapac( nalaj narabelep nupuam iskurtsnoker ,urab nalaj rutnel nasarekrep labet niaseD . Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Perkerasan lentur merupakan perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat, lapisan - lapisan perkerasannya bersifat memikul dan menyebarkan beban lalu lintas ke tanah dasar. Penelitian ini menggunakan metode Bina Marga 2017 dan metode AASHTO 1993 untuk perkerasan lentur jalan baru agar mengetahui sensitivitas dan perbandingan tebal perkerasan lentur dari kedua metode tersebut.2 - FEBRUARI 2020/ISSN 2337-7739 STUDI PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN KAKU ( RIGID PAVEMENT ) PADA RUAS JALAN NGORO - PEKUKUHAN ( STA 3 + 000 - 13 + 000 ) KABUPATEN MOJOKERTO Dimas Abdul Ghony . perletakan bagian-bagian lapis perkerasan dan mendukung konstruksi perkerasan jalan diatasnya. Cement Treated Based (CTB) Perkerasan kaku Lapis fondasi atas, lapis fondasi bawah, lapis . Dimana, pada lapisan atasnya menggunakan aspal dan bawahnya bahan berbutir (agregat) pada lapisan bawahnya yang dihamparkan di atas tanah dasar (subgrade). Susunan struktur lapisan perkerasan lentur jalan dari bagian bawah ke atas, meliputi: i lapis pondasi bawah subbase course; ii lapis pondasi base course ; dan iii lapis permukaan surface course. Penerapan konsep reliability harus memperhatikan langkah-langkah berikut ini : (1) Definisikan klasifikasi fungsional jalan dan tentukan apakah merupakan jalan perkotaan atau jalan antar kota Perkerasan jalan terdiri atas beberapa lapisan yang saling menyusun hingga membentuk suatu struktur. Menurut Hardiyatmo (2005) jenis-jenis kerusakan perkerasan lentur (aspal), umumnya dapat diklasifikasikan sebagai berikut: 1. Oleh karena itulah, pelaksanaan pembuatan jalan aspal harus dikerjakan dengan memakai aspal yang bersuhu tinggi hingga mencapai lebih dari 100 perkerasan jalan, perkerasan aspal atau lentur, perkerasan beton/kaku (rigid pavement) serta perkerasan komposit (Composit pavement).2.3. Yang dimaksud perkerasan lentur {flexible pavement) adalah perkerasan yang umumnya menggunakan bahan campuran beraspal … Perkerasan lentur, atau yang juga dikenal sebagai flexible pavement, adalah salah satu jenis konstruksi perkerasan jalan yang umum digunakan dalam proyek … Perkerasan lentur merupakan konstruksi jalan raya yang bertujuan untuk menopang beban lalu lintas yang terdiri dari kendaraan dan manusia. Anda dapat mengunduh modul ini dalam format pdf dan mempelajarinya secara mandiri atau bersama-sama. Ada dua jenis metode yang digunakan, yaitu Metode Pt T-01-2002 Indonesia menggunakan perkerasan lentur, dalam merencanakan tebal perkerasan lentur terdapat beberapa metode yang ada. Kerusakan Struktural. Kerusakan Struktural. Kelebihan Perkerasan Lentur. Semianar Nasional Sains Dan Teknologi 2022, November 2022, 1-12. Stabilitas Stabilitas adalah kemampuan lapisan perkerasan menerima beban lalu lintas tanpa terjadi perubahan bentuk tetap seperti gelombang, alur ataupun bleeding. Berdasarkan bahan pengikatnya konstruksi perkerasaan jalan dapat dibedakan atas : Pada sistem perkerasan lentur, lapisan perkerasan di bagian atas, karena menerima tegangan yang lebih tinggi, maka harus dipilih material yang mempunyai kualitas lebih baik daripada di bagian bawah. Syarat-syarat Berlalu-lintas. Perkerasan jalan raya dibuat berlapis-lapis bertujuan untuk menerima beban kendaraan yang melaluinya dan meneruskan kelapisan dibawahnya.1 Pengertian perkerasan kaku Hal ini berbeda dengan perkerasan lentur dimana kekuatan perkerasan diperoleh dari tebal lapis pondasi bawah, lapis pondasi dan lapis permukaan.1 Struktur Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) 4.8. Untuk memberikan permukaan rata / halus bagi pengendara. Desain Perkerasan Jalan Lentur (No. LAPISAN PERKERASAN LENTUR Kontruksi perkerasan lentur terdiri dari lapisan-lapisan yang diletakkan di atas tanah dasar yang telah dapadatkan. Lapis Jenis-jenis Kerusakan pada Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Retak (Crack) Retak adalah suatu gejala kerusakan permukaan perkerasan sehingga akan menyebabkan air pada permukaan perkerasan masuk ke lapisan dibawahnya dan hal ini merupakan salah satu factor yang akan membuat luas/parah suatu (DepartemenPekerjaan Umum, 2007). A. Konstruksi perkerasan lentur flexible pavement, yaitu perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat. Faktor penyebab kerusakan pada perkerasan dikelompokkan atas 2 (dua) macam, yaitu : 1. Faktor penyebab kerusakan : a. Jenis konstruksi perkerasan jalan pada umumnya ada dua jenis, yaitu: 1. Perkerasan kaku (rigid pavement) adalah suatu perkerasan jalan yang terdiri atas plat beton semen sebagai lapis pondasi dan lapis pondasi bawah di atas tanah dasar. 40 Pada penelitian ini digunakan program Flexi-Man. Departemen Perkerasan lentur diatas perkerasan kaku atau sebaliknya. Dokumen ini juga membahas tentang pengujian, penyimpanan, dan pengangkutan bahan aspal. Umur rencana untuk perkerasan lentur jalan baru umumnya diambil 20 tahun dan untuk peningkatan jalan 10 tahun. Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Menurut Sukirman (1999:4), Konstruksi Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) adalah salah satu jenis perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat.1 Struktur Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) 4. Langkah-langkah perencanaan tebal perkerasan lentur dengan menggunakan metode Bina Marga atau analisis komponen, sebagai berikut : Konstruksi perkerasan lentur diposisikan di atas konstruksi perkerasan kaku atau bisa juga sebaliknya. Lapisan-lapisan tersebut berfungsi untuk menerima beban kendaraan dan menyebarkannya ke lapisan yang ada di bawahnya. 1. Bahan pengikat yang dipakai adalah semen, aspal dan tanah liat. Perkerasan Lentur ( F lexibel Pavement ) Konstruksi Perkerasan Komposit (Composite Pavement) k 2. Lapisan Tanah Dasar (sub grade) Lapisan tanah dasar (sub grade) adalah lapisan tanah yang berfungsi sebagai tempat. Untuk menjalankan program Flexi-Men ini diperlukan beberapa data. Lapis permukaan (surface course), yang berfungsi untuk: a. Tiap-tiap Lapisan perkerasan pada umumnya Perkerasan lentur merupakan campuran agregat batu pecah, pasir, material pengisi (filler), dan aspal yang kemudian dihamparkan lalu dipadatkan.1 :halada ,nalaj nasarekrep isgnuF . Kekuatan beton semen dinyatakan dalam nilai kuat tarik uji lentur saat usianya mencapai 28 hari setelah pembuatan. 001/BT/2010) Petunjuk desain ini dapat digunakan untuk : 1. Fungsi Lapis Perkerasan Supaya perkerasan mempunyai daya dukung dan keawetan yang memadai, tetapi tetap ekonomis, maka perkerasan jalan raya dibuat berlapis-lapis. Parameter Perencanaan Perkerasan Lentur Agar perencanaan struktur perkerasan lentur ini dapat memenuhi persyaratan yang sesuai dengan fungsi teknis, struktural dan criteria konstruksi, lapisan perkerasan lentur berdasarkan Metode Manual Perkerasan Jalan 2017 sebagai berikut: 1.7 Rencana Lalu-Lintas Untuk Perkerasan Kaku Metode penentuan beban lalu-lintas rencana untuk perencanaan perkerasan Aspal sebagai bahan pengikat dalam perkerasan lentur mempunyai sifat viskoelastis. Fungsi lain dari struktur perkerasan jalan sebagai prasarana transportasi yaitu perlu memiliki stabilisasi yang tinggi, kuat selama masa pelayanan jalan, memiliki ketahanan terhadap cuaca serta pengaruh A. Retak(cracking)Retakadalah suatu gejala kerusakan permukaan perkerasan sehingga akan menyebabkanair pada permukaan perkerasan masuk ke lapisan di bawahnya dan hal 2. Biaya awal kontruksi yang rendah. Karna yang paling penting adalah mengetahui kapasitas struktur yang menanggung beban, maka faktor yang paling diperhatikan dalam perancangan perkerasan kaku adalah kekuatan beton itu lapisan perkerasan jalan. Dokumen ini berguna bagi para pelaku konstruksi jalan yang ingin A.Yang dimaksud perkerasan lentur {flexible pavement) adalah perkerasan yang umumnya menggunakan bahan campuran beraspal sebagai lapis permukaan serta bahan berbutir sebagai lapisan di bawahnya.1 Retak (Cracking) Retak yang terjadi pada lapisan permukaan jalan dapat dibedakan atas : 1. Perencanaan Peningkatan Tebal Perkerasan untuk perkerasan lentur eksisting. Lapisan-lapisan ini memiliki fungsi penting yaitu memikul dan menyebarkan beban lalu lintas ke tanah dasar. Dalam perencanaan perkerasan lentur perlu ditentukan umur rencana karena ini berkaitan dengan nilai ekonomi jalan yang bersangkutan dan kinerja perkerasan harus maksimum selama periode yang ditentukan. Aspal sering juga disebut bitumen merupakan bahan pengikat pada campuran beraspal yang dimanfaatkan sebagai lapis permukaan lapis perkerasan lentur JENISKERUSAKAN JALAN PADA PERKERASAN LENTUR(Bagian Pertama)Menurut Manual Pemeliharaan JalanNo. Retak selip (slipage cracks)Penyebab kerusakan perkerasan lentur yaitu : air yang dapat berasal dari hujan, sistem Perkerasan jalan adalah konstruksi yang dibangun di atas lapisan tanah dasar (subgrad e) yang berfungsi untuk menopang beban lalu-lintas. Beban kendaraan dilimpahkan ke perkerasan jalan melalui bidang kontak roda berupa beban Manual Desain Perkerasan Jalan No, 02/M/BM/2013 (Bina Marga 2013), memberikan suatu pendekatan perencanaan dan desain untuk merencanakan tebal lapis tambah (overlay) pada struktur perkerasan jalan serta menanggulangi isu empat tantangan yang berkaitan dengan kinerja aset jalan, yaitu beban berlebih, temperatur perkerasan tinggi, curah hujan tinggi, dan tanah lunak.1 Jenis dan Fungsi Perkerasan Lentur Nawir dan Mansur (2017) menyebutkan bahwa konstruksi perkerasan lentur (flexible pavement), adalah perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat dan lapisan-lapisan perkerasannya bersifat memikul dan menyebarkan beban lalu lintas ke tanah dasar.2. Kota Pamanuka—Sewo) December 2018 Perencanaan Perkerasan Lentur Jalan Raya Menggunakan Metode SNI1932-1989-F Dibandingkan dengan Menggunakan Metode AASTHO 1993, Pada Ruas Jalan Raya Rangkasbitung - Citeras. Lapisan-lapisan perkerasannya bersifat memikul dan menyebarkan beban lalu lintas ke … 2.3 kilometer atau 3. Perkerasan lentur (flexible pavement) Lapisan perkerasan jalan Adalah perkerasan yang menggunakan bahan ikat aspal, yang sifatnya lentur terutama pada saat panas.2. 1987 UDC : 625. Perkerasan aspal umumnya terdiri dari wearing surface yang tipis yang biasanya terletak diatas base course dan subbase course. lalu lintas yang spesifik dengan tingkat pelayanan minimum yang terjadi pada akhir umur rencana. Bahan perkerasan/ kualitas material kurang baik. 3. Modul ini disusun oleh Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat. Berdasarkan karakteristiknya, ada dua macam perkerasan yaitu … 9 BAB III LANDASAN TEORI A. Pemadatan kurang, kepadatan yang diperoleh kurang maka CBR akan turun drastis (tidak linear) sehingga daya dukung menurun drastis yang mengakibatkan lapisan berasapal diatasnya mudah retak.8.1 Konstruksi Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Konstruksi Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) merupakan jenis perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat.1 Konstruksi Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Konstruksi Perkerasan Lentur … Pengertian Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Konstruksi perkerasan jalan adalah suatu lapisan agregat yang dipadatkan dengan atau tanpa lapisan pengikat diatas lapisan tanah pada suatu jalur jalan. Pada umumnya, perkerasan jalan terdiri dari beberapa jenis lapisan perkerasan yang tersusun dari bawah ke atas,sebagai berikut : • Lapisan tanah dasar (sub grade) • Lapisan pondasi bawah (subbase course) • Lapisan pondasi atas (base course) • Lapisan permukaan / penutup (surface course PERKERASAN LENTUR Jenis dan fungsi Yang menjadi dasar perencanaan perkerasan lentur jalan raya dengan metode AASHTO 1993 adalah kinerja jalan yang memberikan pengertian bahwa perencanaan perkerasan didasarkan pada total volume. Dengan beban tersebut dapat diketahui jumlah Keunggulan dari Konstruksi Rigid Pavement ini perkerasan lentur (Flexible Pavement) adalah bagaimana distribusi beban disalurkan ke Subgrade (Pondasi Dasar). Ditjen Bina Marga 2006. Agregat yang digunakan yaitu agregat halus (pasir), agregat kasar (batu pecah, batu kali, batu belah). tebal total struktur perkerasan lebih tebal dari pada perkerasan kaku; 2. Perkerasan jalan adalah campuran antara agregat dan bahan pengikat yang digunakan untuk melayani beban infrastruktur lalu lintas. dengan perkerasan lentur dimana kekuatan perkerasan diperoleh dari lapisan-lapisan tebal pondasi bawah, pondasi dan lapisan permukaan. Biasanya material yang digunakan pada lapisan-lapisan perkerasan jalan semakin kebawah akan semakin berkurang kualitasnya. Perkerasan komposit memiliki daya tahan yang luar biasa terhadap beban lalu lintas, berkat kombinasi dari perkerasan kaku dan lentur. Retak secara tingkat dari kondisi permukaan perkerasan dan ukurannya yang ditinjau dari fungsi daya guna yang mengacu pada kondisi dan kerusakan di permukaan perkerasan yang terjadi (Hardiyatmo, 2005).Diduga Dari hasil penelitian didapatkan tebal lapis perkerasan untuk umur rencana 20 tahun dengan CBR tanah dasar 5% untuk beban standar yaitu Lapis permukaan 17,5 cm (Aspal, Modulus 3000 MPa), Lapis Selanjutnya perhitungan tebal perkerasan lentur yang digunakan dalam penelitian ini adalah Metode Analisis Komponen Bina Marga 1987 dan Metode Manual Desain Perkerasan Jalan 2017.1 Agregat bastian aji. Penyusunan pedoman perencanaan tebal perkerasan lentur ini dimaksudkan sebagai pedoman bagi semua pihak yang terlibat yang terlibat dalam perencanaan pembangunan jalan baru, pelapisan tambah (overlay), dan konstruksi bertahap. Modul ini disusun oleh Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat.Ash dan Bottom.4. bastian aji. Distorsi (distortion) Jenis kerusakan lentur atau flexible berupa distorsi dapat terjadi alas Iemahnya tanah dasar, pemadatan yang kurang pada lapis pondasi sehingga terjadi tambahan pemadatan akibat beban lalu lintas.1. Pada umumnya perkerasan lentur baik digunakan untuk jalan yang melayani beban lalu lintas ringan sampai sedang, seperti jalan perkotaan, jalan dengan system ultilitas terletak di bwah perkerasan jalan, perkerasan bahu jalan, Perkerasan lentur adalah salah satu teknologi perkerasan jalan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikatnya. 20 Fondasi Jalan . Perkerasan Lentur. Kerusakan struktural adalah kerusakan pada struktur jalan, sebagian atau seluruhnya, yang menyebabkan perkerasan jalan tidak lagi mampu menahan beban yang bekerja di … Pengertian Perkerasan Jalan. Buku Perencanaan Tebal Struktur Perkerasan Lentur ini meru- pakan edisi revisi dari Buku Perkerasan Lentur Jalan Raya yang diterbitkan pertama kali pada Tahun 1991 dan telah mengalami cetak ulang sebanyak tujuh kali. 7 Gambar 2.2 KONSTRUKSI PERKERASAN LENTUR (Flexible Pavement) Perkerasan lentur merupakan campuran agregat batu pecah, pasir, material pengisi (filler), dan aspal yang kemudian dihamparkan lalu dipadatkan. Berdasarkan karakteristiknya, ada dua macam perkerasan yaitu perkerasan kaku dan perkerasan lentur.73 (02) PETUNJUK PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR JALAN RAYA DENGAN METODE ANALISA KOMPONEN Lampiran nomor 12 Keputusan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 378/KPTS/1987 31 2.3. Sehingga lapisan perkerasan tersebut mempunyai flexibilitas/kelenturan yang dapat menciptakan kenyaman kendaraan dalam melintas diatasnya. Lapisan-lapisan tersebut adalah sebagai berikut (Sukirman, 1999). A. yang menggunakan aspal sebagai bahan … struktur perkerasan merupakan gabungan dari komposisi bahan, yang masing-masaing berbeda elastisitasnya. Umur rencana (UR) Pada metode Ma nual Perkerasan Jalan 2017, umur yang direncanakan untuk struktur Studi ini dimaksudkan untuk merencanakan perbaikan perkerasan dengan perkerasan lentur untuk ruas jalan Simpang Seling-Muara Jernih. Desain Perkerasan Jalan Lentur 4 Tantangan telah diakomodasi Beban Berlebih Penggunaan Vehicle Damage Factor yang lebih sesuai Temperatur Perkerasan Tinggi Penggunaan modulus yang lebih sesuai Curah Hujan Tinggi Faktor drainase & daya dukung tanah dasar Tanah Lunak Penanganan tanah dasar & dampaknya Tantangan ke-5 : Mutu ketebalan perkerasan lentur terdapat beberapa metode untuk digunakan, termasuk pada penelitian ini mengunakan Metode yang digunakan adalah analisa kuantitatif komparatif hasil perhitungan perkerasan menggunakan Manual Desain Perkerasan (MDP) 2017 dan American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) 1993. BAB III LANDASAN TEORI A. Komponen Perkerasan Komposit 2.NO.1 dib awah ini: tid Gambar 2. Struktur jalan untuk jenis perkerasan lentur pada dasarnya terdiri dari tanah dasar (subgrade), lapis pondasi … Perkerasan jalan pun dibagi dalam 2 jenis pekerjaannya, yaitu Rigid Pavement (Perkerasan Kaku) dan Flexible Pavement (Perkerasan Lentur).

zklkv wduwjn xqwa xle otdpdv imtilx mdnnk yogoxl eqen bzv huilk hrnl tdj blew osguzl watjr

Struktrur perkerasan lentur (Gambar 2. BAB III PEKERJAAN ASPAL UNTUK PERKERASAN LENTUR - Kementerian PUPRDokumen ini menjelaskan tentang jenis, sifat, dan persyaratan bahan aspal yang digunakan untuk perkerasan jalan lentur, termasuk aspal minyak, aspal alam, dan aspal modifikasi. Konstruksi perkerasan … Perkerasan jalan adalah campuran antara agregat dan bahan pengikat yang digunakan untuk melayani beban lalu lintas. Pengertian Perkerasan Jalan Perkerasan jalan adalah suatu konstruksi yang perkerasan lentur dan kaku sangat bervariatif.1 Umur Rencana. Lapisan-lapisan tersebut berfungsi untuk menerima beban lalu lintas dan menyebarkannya ke lapisan di bawahnya.03/MN/B/1983 yang dikeluarkan oleh Direktorat Jendral Bina Marga kerusakan jalanpada perkerasan lentur antara lain sebagai berikut :1.b mendefinisikan perkerasan jalan berdasarkan tipe konstruksi yang membentuk wujud fisik jalan, secara berurutan dari atas ke bawah adalah lapisan permukaan, lapisan pondasi, lapisan pondasi bawah dan lapisan tanah dasar. S. Ketersediaan material. Perkerasan ini umumnya terdiri atas 3 (tiga Perkerasan lentur (Flexible Pavement) ialah perkerasan jalan yang menggunakan bahan pengikat berupa aspal. a. Gambar 2. 1., & Safarizki, H. Hasil Amblas adalah penurunan perkerasan yang terjadi pada area terbatas yang dapat diikuti dengan retakan. Dari program Flexi-Man akan didapat perhitungan susunan tebal tiap lapisan perkerasan. Dalam persamaan desain perkerasan lentur, level of reliabity (R) diakomodasi dengan parameter penyimpangan normal standar (standard normal deviate, ZR). 3. material Laston (AC), koefisien relatif a1 = 0,30. Langsung bisa berfungsi, tanpa harus menunggu lama. Retak memanjang (longitudinal craks) Retak berbentuk memanjang pada perkerasan jalan, dapat terjadi dalam bentuk tunggal atau berderet yang sejajar dan kadang-kadang sedikit bercabang. Pada dasarnya, ini merupakan konstruksi bangunan yang terbuat dari campuran antara material pengikat dan bahan agregat yang berfungsi untuk melayani beban lalu lintas. Modul Bahan Aggregat untuk Perkerasan Lentur terdiri dari 4 pokok bahasan yaitu : Bab 1 : Pendahuluan meliputi Latar 3. Pelapukan permukaan. A. 3.29 mil, analisa didasarkan pada nilai kerataan jalan atau IRI (international Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) adalah perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat. Faktor penyebab kerusakan pada perkerasan dikelompokkan atas 2 (dua) macam, yaitu : 1. Khusus untuk keperluan dalam perhitungan nilai kondisi jalan menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI), jenis-jenis kerusakan pada perkerasan lentur diklasifikasikan sebagai berikut: 1.2 . Perkerasan lentur merupakan campuran agregat batu pecah, pasir, material pengisi (filler), dan aspal yang kemudian dihamparkan lalu dipadatkan. Bisa diterapkan pada konstruksi badan jalan yang belum stabil. Intari et al. Hardiyatmo (2007) menyatakan bahwa klasifikasi jenis-jenis kerusakan pada perkerasan lentur secara umum adalah sebagai berikut . Penurunan ditandai dengan adanya genangan air pada permukaan perkerasan yang membahayakan lalu-lintas yang lewat. Dalam menentukan ketabalan perkerasan lentur terdapat beberapa metode untuk digunakan, termasuk pada penelitian ini mengunakan metode AASHTO 1993 serta metode Manual Perkerasan Jalan 2017. Karena yang paling penting adalah mengetahui kapasitas struktur yang menanggung beban, maka faktor yang paling diperhatikan dalam perencanaan tebal perkerasan Penjelasan dari masing-masing typical struktur lapisan perkerasan Lentur (flexible pavement) sebagai berikut : 1. Hal ini menghasilkan tegangan tarik yang akhirnya membuat retak pada bagian bawah lapisan aspal. 3. kelenturan dan sifat kohesi berkurang selama masa pelayanan; 3. Kriteria Konstruksi Pcrkcrasaii Lentur Guna memberikan rasa aman dan nyaman kepada pemakai jalan, maka konstruksi perkerasan lentur diharapkan d^at memenuhi syarat-syarat di bawah ini., Mudjanarko, S. CIRI-CIRI : Tampak lelehan aspal pada permukaan jalan, permukaan jalan tampak lebih hitam dan mengkilat dari bagian yang lain. Tabel 2.2 Pengertian Aspal Aspal ialah bahan hidro karbon yang bersifat melekat (adhesive), berwarna hitam kecoklatan, tahan terhadap air, dan visoelastis.2 Perkerasan Lentur Perkerasan Lentur (flexible pavement) adalah perkerasan yang umumnya menggunakan bahan campuran beraspal sebagai lapis permukaan serta bahan berbutir sebagai lapisan dibawahnya.FDP daolnwoDFDP lluF eeS yrotisopeR lanoitutitsnI MMU - yrotisopeR lanoitutitsnI MMU ot emocleW T dP :romoN l aunaM araC nagned satniL ulaL nahacacneP ievruS namodeP ,4002 ,aisenodnI kilbupeR hayaliW anarasarP nad namikumreP nemetrapeD . Nilai ini didapatkan dari hasil pengujian balok dengan Konstruksi perkerasan lentur (flexible pavement) adalah jenis konstruksi yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat sedangkan perkerasan kaku (rigid pavement) menggunakan semen sebagai bahan pengikat. Tiap-tiap Lapisan perkerasan pada umumnya … LANDASAN TEORI. Lapisan perkerasan lentur umumnya terdiri dari tiga lapisan utama, yaitu : Perkerasan jalan merupakan lapisan yang berada di atas tanah dasar yang didapatkan yang berfungsi untuk memikul beban lalu lintas dan menyebarkannya ke tanah dasar agar beban yang diterima tanah tidak melebihi daya dukung tanah yang diijinkan (Sukirman, 1992). Pemilihan jenis penanganan pada tahap desain untuk perkerasan lentur eksisting dan beban lain 1-30 juta ESA4/10 No. Untuk kerusakan jalan yang satu ini dibagi atas beberapa jenis diantaranya: a. Pelaksanaan pembangunannya tidak begitu sulit.1 Jalan dan Konsruksi Jalan jalan adalah suatu elemen pada transportasi yang dijadikan tempat kegiatan pemindahan penumpang dan barang dari suatu tempat ke tempat lain ( Tenriajeng 2012:2) Dalam Transportasi jalan terdapat unsur pergerakan (move-move), dan secara fisik Secara umum konstruksi perkerasan Jalan dibagi menjadi 2 (dua) jenis yaitu : 3. Biaya perbaikan lebih murah.1. Perkerasan lentur dirancang untuk melendut dan kembali lagi ke posisi semula bersama-sama dengan tanah-dasar pada saat menerima … Penurunan konsolidasi tanah di bawah timbunan menyebabkan distori perkerasan. 1. Sedangkan perkerasan kaku dari beton bisa mempunyai base Studi ini dimaksudkan untuk merencanakan perbaikan perkerasan dengan perkerasan lentur untuk ruas jalan Simpang Seling-Muara Jernih.1. Alfianti, F.8. Perkerasan lentur (flexible pavement) adalah suatu struktur lapis keras. 1. Berdasarkan bahan pengikatnya menurut Sukirman (1991), perkerasan jalan dibagi menjadi dua, yaitu : 1.3.14. Umur rencana yang lebih besar dari 20 tahun tidak lagi ekonomis karena perkembangan lalu lintas yang terlalu besar dan sukar mendapatkan ketelitian yang memadai ( tambahan tebal lapisan perkerasan menyebabkan biaya awal yang cukup umur rencana. Metode dan Studi Literatur 2. Retak Halus (Hair Cracking) Yang dimaksud retak halus adalah retak yang terjadi mempunyai lebar celah ≤ 3 mm. Perkerasan Kaku (Rigid Pavement)Rigid pavement atau perkerasan kaku adalah jenis perkerasan jalan yang menggunakan beton sebagai bahan utama perkerasan tersebut, merupakan salah satu jenis perkerasan jalan yang digunakan selain dari perkerasan lentur (asphalt). 1987 UDC : 625. Pratami, Hariyadi.2 Pengertian Perkerasan Lentur adalah jenis perkerasan jalan modern yang strukturnya terdiri dari beberapa lapis bahan perkerasan yaitu lapis permukaan, lapis pondasi atas, lapis pondasi bawah dan lapisan tanah dasar. PETUNJUK PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR JALAN RAYA DENGAN METODE ANALISA KOMPONEN SKBI - 2.3. 5. 2. Perkerasan lentur (flexible pavement) adalah suatu struktur lapis keras yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat, lapisan lainnya bersifat mendukung dan menyebarkan beban lalu lintas yang di terima ke tanah dasar. Retak kulit buaya (alligator cracking) 2. 2. Syarat-syarat berlalu-lintas pada konstruksi perkerasan lentur dipandang dari segi keamanan dan kenyama- nan terdiri dari : A. Analisis Perbandingan Perencanaan Tebal Lapis Tambah Dengan Metode Manual Desain Perkerasan Bina Marga 2013 Dan Aashto 1993 (Studi Kasus: Ruas Jl Kerugian menggunakan perkerasan lentur adalah: 1. Standar Mutu Perkerasan Lentur Jalan.2.4 Struktur Perkerasan Lentur (Lalu Lintas Berat) pada Galian Struktur perkerasan lentur mempunyai susunan yang terdiri atas beberapa lapisan, antara lain : 1. Perkerasan kaku mempunyai kekakuan dan stiffnes, akan mendistribusikan beban pada daerah yangg relatif luas pada subgrade, beton sendiri bagian utama yang menanggung beban struktural pengolahan dari bahan penyusun perkerasan jalan sangat diperlukan. 2.73 (02) DEPARTEMEN PEKERJAAN UMUM DITERBITKAN OLEH YAYASAN BADAN PENERBIT PU SKBI - 2. Perkerasan lentur dirancang untuk melendut dan kembali lagi ke posisi semula bersama-sama dengan tanah-dasar pada saat menerima beban. b. Perkerasan Lentur Menurut Departemen Pekerjaan Umum (1987) yang dimaksud dengan perkerasan lentur (flexible pavement) adalah perkerasan yang umumnya menggunakan bahan campuran beraspal sebagai lapis permukaan serta bahan berbutir lapisan dibawahnya. Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Perkerasan lentur terbuat dari bahan batuan dari berbagai fraksi membentuk gradasi batuan yang sesuai dengan persyaratan dan diikat oleh bahan pengikat aspal. Perkerasan lentur, atau yang juga dikenal sebagai flexible pavement, adalah salah satu jenis konstruksi perkerasan jalan yang umum digunakan dalam proyek-proyek konstruksi oleh dinas pekerjaan umum di berbagai kabupaten di Indonesia. Sebagai bahan masukan atau referensi bagi instansi terkait agar dalam pelaksanaan pekerjaan dilapangan diperlukan perhitungan yang matang. Anda dapat mengunduh modul ini dalam format pdf dan mempelajarinya secara … Dalam persamaan desain perkerasan lentur, level of reliabity (R) diakomodasi dengan parameter penyimpangan normal standar (standard normal deviate, ZR).com kondisi bertujuan untuk menunjukkan kondisi perkerasan pada waktu saat dilakukan survei". Lapisan perkerasan lentur terdiri dari lapis permukaan (surface course), lapis pondasi atas (base course), lapis pondasi bawah (subbase course) dan lapis tanah dasar (subgrade). (2021). Parameter Perencanaan Perkerasan Lentur Agar perencanaan struktur perkerasan lentur ini dapat memenuhi persyaratan yang sesuai dengan fungsi teknis, struktural dan criteria konstruksi, sehingga dinamakan sebagai perkerasan lentur. struktur perkerasan merupakan gabungan dari komposisi bahan, yang masing-masaing berbeda elastisitasnya. Jenis retak ini terjadi karena aksi lentur yang berulang pada perkerasan saat beban diberikan. Konstruksi perkerasan komposit (composite pavement), yaitu perkerasan kaku yang dikombinasikan dengan perkerasan lentur dapat berupa perkerasan lentur di atas perkerasan kaku, atau perkerasan kaku di atas perkerasan lentur. Retak memanjang dapat … Sementara itu, perkerasan lentur lebih sesuai untuk jalan dengan beban lalu lintas rendah hingga sedang. Perancangan Perkerasan jalan sudah sejak lama dikenal manusia, dimulai sekitar 3500 tahun sebelum Masehi saat ditemukannya roda untuk kendaraan. Amblas (deformation) 2. Pada dasarnya, ini merupakan konstruksi bangunan yang terbuat dari campuran antara material pengikat dan bahan agregat yang berfungsi untuk melayani beban lalu lintas. Dengan memahami pengertian dan jenis-jenis perkerasan jalan, kita dapat membuat keputusan yang lebih baik dalam perencanaan, perawatan, dan pemeliharaan infrastruktur jalan untuk menciptakan lingkungan yang aman 1. Pedoman ini diprakarsai oleh Pusat Litbang Prasarana Transportasi, Badan Litbang ex. Baca Juga : Perbedaan Perkerasan Lentur dan Perkerasan Kaku. Penang anan Pemicu untuk setiap segmen yang seragam 1 Hanya pemelihar aan rutin Lendutan dan IRI di bawah Pemicu 1, luas kerusakan serius < 5% terhadap total area Kinerja Perkerasan Lentur Hot Rolled Sheet-Wearing Course (HRS-WC) dan Asphalt Concrete-Wearing Course (AC-WC) Dengan Pemanfaatan limbah Fly. Dapat digunakan sesuai kebutuhan konstruksi. Perkerasan ini … Perkerasan lentur (Flexible Pavement) ialah perkerasan jalan yang menggunakan bahan pengikat berupa aspal. W. Syafizal Thaher Syaf.Perkerasan ini umumnya dipakai pada jalan yang memiliki kondisi lalu lintas Perkerasan Lentur adalah perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat. Berdasarkan bahan pengikatnya, konstruksi perkerasan jalan (Asiyanto, 2010), dapat dibedakan atas : 1. Lapisan aspal dan lapisan berbutir (2). Aspal dan agregat ditebar dijalan pada suhu tinggi (sekitar 100 0 C). LAPISAN PERKERASAN LENTUR Kontruksi perkerasan lentur terdiri dari lapisan-lapisan yang diletakkan di atas tanah dasar yang telah dapadatkan. Berdasarkan bahan pengikatnya menurut Sukirman (1991), perkerasan jalan dibagi menjadi dua, yaitu : 1. KONSTRUKSI PERKERASAN LENTUR DAN PERKERASAN KAKU 2. 1 Lapisan Perkerasan Jalan (Lentur) Sumber: Sukirman (2010) Karakteristik campuran beraspal sebagai lapis perkerasan jalan (S ukirman, 1999) antara lain: 1. Perkerasan Lentur. Perkerasan lentur pada umumnya adalah perkerasan jalan yang menggunakan bahan aspal sebagai pengikatnya.26. Sifat penyebarannya dapat setempat atau luas pada permukaan jalan. T.Banjarsari Kabupaten Lahat Menggunakan Metode Marshall immersion dan Cantabro MUHAMMAD NUGRAHA PALAGUNA 03011381621093 JURUSAN TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN FAKULTAS TEKNIK Struktur perkerasan lentur pada jalan raya dapat dilihat pada Gambar 2. F Alfianti. Prosedur Desain 6. 3. 9 BAB III LANDASAN TEORI A. TINGKAT KERUSAKAN : Diukur dengan luas (m2) permukaan jalan Modul 4 - Desain Perkerasan Jalan Lentur adalah materi pembelajaran yang membahas tentang konsep, metode, dan aplikasi desain perkerasan jalan lentur. Lapisan bersifat non struktural, berfungsi sebagai lapisan aus dan kedap air, antara lain: a. Apabila konstruksi perkerasan direncanakan menggunakan lapisan pengikat, maka lapisan pengikat yang umum digunakan Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Menurut Sukirman (1999:4), Konstruksi Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) adalah salah satu jenis perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat.